HMAS Deloraine, für die Stadt von Deloraine, Tasmanien genannt, war einer der 60 Bathurst Klasse Korvetten im Zweiten Weltkrieg gebaut, und einer von 36 zunächst bemannte und ausschließlich von der Royal Australian Navy in Auftrag gegeben.

Construction

Deloraine sah auf Morts Dock & amp gelegt; Engineering Co in Balmain, New South Wales am 19. März 1941. Sie wurde am 26. Juli 1941 von Dame Mary Hughes, die Frau des Ministers für die Marine in den RAN am 22. November 1941 ins Leben gerufen und in Betrieb genommen.

Betriebliche Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Nach der Inbetriebnahme segelte Deloraine nach Darwin, wo sie zum ersten Teil ihrer Karriere als Konvoi und U-Boot-Patrouillenboot basiert. Am 20. Januar 1942 folgende Berichte aus den USA Zerstörer USS Edsall, dass ein japanisches Unterseeboot war in der Gegend. Das U-Boot, I-124 der Kaiserlichen Japanischen Marine versucht und sind gescheitert zu Deloraine, um 1:35 Uhr zu torpedieren, mit Deloraine Lokalisierung der U-Boot auf asdic und ließ ihre volle Ladung Wasserbomben im Laufe des Nachmittags. Schwesterschiffe Katoomba und Lithgow kamen in dem Gebiet; die beiden Schiffe weiter zu patrouillieren und Tiefenladung die Gegend, während Deloraine neu geladen. Sie waren erfolgreich, und die vier Schiffe wurden gemeinsam mit der Abtötung von I-124 gutgeschrieben das erste feindliches U-Boot in australischen Gewässern versenkt werden, hinunter mit 80 Leben.

Das Schiff war während der japanischen Bombardierung von Darwin im Februar 1942. Sie wurde durch den Angriff unversehrt und in Rettungs- und Bergungsaktionen unterstützte im Hafen von Darwin vor. Am 5. März wurde Deloraine mehrfach von einem japanischen Flugboot angegriffen, war aber wieder unbeschädigt.

Im Juli 1942 kehrte die Korvette nach Sydney, und verbrachte die nächsten 20 Monate begleiten Nachschubkonvois von Sydney nach Newcastle, Brisbane, und Neuguinea. Im April 1943, rettete Deloraine 19 Überlebende aus dem Handelsschiff torpediert Lydia M. Child. Am 16. Juni 1943 Portmar und LST-469 wurden torpediert und von einem japanischen U-Boot versenkt während der Fahrt im Konvoi GP55: die nur zwei Schiffe in den Konvois Deloraine wurde während ihrer Service-Geschichte, die an verloren.

Im Mai 1944 wurde Deloraine nach Neuguinea Gewässern für Escort, Patrouille und Truppentransporter umgeschichtet duties.She Bombardements durchgeführt zur Unterstützung von mehreren alliierten Landung in New Guina. Am Ende des April 1945 segelte die Korvette nach Brisbane für Umbauten: Feindseligkeiten endeten, während sie in der Anklagebank war.

Die Korvette wurde drei Kampfehren für ihren Kriegsdienst ausgezeichnet: "Darwin 1942", "Pacific 1942-1945" und "Neu-Guinea 1943-1944".

Nachkriegs

Nach dem Wiedereinbau, Deloraine wurde verwendet, um eine Besatzungsmacht aus Morotai zu Menado transportieren, kehrte dann nach Sydney und begann Clearing Minenfelder an der New South Wales Küste. Für das erste Halbjahr 1946 wurde Deloraine zu New Britain zugeordnet, wieder frei Minenfelder. Sie wurde in die Reserve am 4. November 1945 zu zahlen, wurde aber am 16. Dezember wieder in Betrieb, und wieder aufgenommen minesweeping Aufgaben entlang der australischen Küste.

Außerbetriebnahme und Schicksal

Deloraine wurde in die Reserve am Fremantle Western Australia am 30. Juni 1948 zu zahlen, wurde sie für Schrott auf die Hong Kong Delta Shipping Company am 8. August 1956 verkauft.