Interstate 39

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Dezember 26, 2015 Suse Assmann I 0 7

Interstate 39 ist ein Highway im Mittleren Westen der Vereinigten Staaten. I-39 läuft von Normal, Illinois at I-55 nach Wisconsin Highway 29 in Rib Mountain, Wisconsin, ca. 6 Meilen südwestlich von Wausau. I-39 wurde entwickelt, um US Highway 51, der in den frühen 1980er Jahren war einer der verkehrsreichsten zweispurigen Autobahnen in den Vereinigten Staaten zu ersetzen. I-39 wurde in den 1980er und 1990er Jahren gebaut.

In Illinois, hat die Strecke eine Gesamtlänge von 140,82 Meilen. In Wisconsin, hat I-39 eine Entfernung von 182 Meilen. Mit Ausnahme von einem Acht-Meile Segment der Umgebung von Portage, teilt die Interstate eine Route mit mindestens einer anderen Route Nummer in den Staat. Von Rockford nach Portage, ist I-39 I-90 mit gleichzeitiger. I-94 verbindet das Paar in Madison, bis Portage. 29 Meilen in der Länge, ist diese Parallelität von drei Autobahnen der längste des Landes. Von Portage nach Norden, US-51 ist mit dem Interstate mitunterzeichnet und hat seinen Ausfahrten auf der Grundlage ihrer Laufleistung.

Wegbeschreibung

Illinois

In Illinois, I-39 beginnt, von der Interstate 55 nördlich von Bloomington-Normal, Illinois, Bereich neben der Strecke 251. Es läuft nach Norden vor allem durch den ländlichen Gebieten von der Stadt Normal. Etwa 55 Meilen nördlich von der Stadt, kreuzt I-39 der Illinois River über die Abraham Lincoln Memorial Bridge, die 2,170.8 Meter lang ist. Unmittelbar nördlich des Illinois River, I-39 verläuft östlich von den Städten LaSalle und Peru vor der schneidenden Interstate 80. North of I-80, die Windkraftanlagen des Mendota Hills Wind Farm aus milepost 72 in Mendota Norden bis in der Nähe zu sehen Paw Paw. Weiter nördlich I-39 verläuft entlang der südlichen und östlichen Seiten Rockford, gleichzeitig mit US 20. Die zwischenstaatlichen schließt sich der Jane Addams Memorial Tollway und der Interstate 90 in der Nähe von Cherry Valley, in der es eine Mautstelle in South Beloit. US 51 verlässt I-39/90 in South Beloit, während I-39/90 weiter nach Norden in Wisconsin.

Für alle, aber 1 Meile, die Interstate 39 in Illinois, wird gleichzeitig mit US-Weg 51. Der südliche Endstation der I-39 bezeichnet ist weniger als 1 Meile von der Interstate 74, wie es um normale läuft.

Wisconsin

I-39 tritt aus Illinois zusammen mit I-90, vorbei unter Stateline Straße, und umgeht Beloit im Osten. Östlich der Stadt, hat die Strecke ein Autobahnkreuz, die als Endpunkt für beide WIS 81, die nach Westen in Beloit und I-43, die den Zugriff auf Milwaukee bietet leitet dient. Die I-39/90 Parallelität weiter nach Norden und wird von WIS 11 etwa 7 Meilen nördlich von der I-43 Austausch verbunden sind. Die Route umgeht Janesville im Osten, obwohl Austausch mit US 14 und WIS 26 ermöglichen den Zugriff auf die Stadt. Die Route führt weiter in der Regel nach Norden, über den Rock River, bevor mit einem Austausch mit WIS 59, die Zugang zu Edgerton im Westen bietet. Anschließend wird der Weg führt in Dane County, wie es westlich des Lago Koshkonong passiert. Es wird von US 51 verbunden und dient als der südliche Endstation WIS 73. US 51 verlässt die Route 4 mi im Norden, etwa 7 Meilen östlich von Stoughton. Die Interstate färbt sich allmählich nach Westen in der Umgebung von Utica zu Austausch mit CTH N. Es stellt sich dann nach und nach wieder in den Norden und Austausch mit US 12 und US 18 in Madison. I-39 und I-90 Bypass-Madison nach Osten, und I-94 verbindet die Parallelität an der östlichen Endstation der WIS 30, einem Austausch als Badger Interchange bekannt. Über 2 mi nach Norden, durchquert die Autobahn US 151, die eine Südseite Zugang zu Hoch Crossing Boulevard umfasst. Die letzten beiden Madison Bereich Anschlussstellen sind in den USA 51 3 Meilen nordwestlich von der US 151 Austausch und WIS 19 eine weitere Meile nordwestlich der US 51 Austausch. Der Zugriff ist auf CTH V westlich von DeForest 4 Meilen weiter nördlich zur Verfügung gestellt. I-39 / I-90 / I-94 geben Columbia County 4 Meilen nord-nordwestlich von CTH V.

Die Autobahnen kreuzen WIS 60 an einem Austausch drei Meilen nördlich von der Kreislinie westlich von Arlington und CTH CS an einem anderen Austausch 4 Meilen weiter nördlich in der Nähe Poynette. Die Autobahn durchquert den Wisconsin River vier Meilen nördlich des CTH CS. An drei Meilen weiter entlang der Route vom Fluss, Blätter I-39 die Parallelität mit der I-90 und I-94 und wendet sich nach Norden, während die anderen beiden Autobahnen schalten Nordwesten. WIS 78 endet an diesem Austausch und Köpfe Südwesten. Dies ist der Ausgangspunkt für das Segment der Schnellstraße, die die I-39 Route allein trägt. Die Interstate Kreuze WIS 33, das erste von drei Anschlussstellen Zugriff auf Portage, zwei Meilen nördlich von I-90 / I-94. Nach dem Überqueren der Wisconsin River wieder kreuzt I-39 den zweiten Austausch dieses mit WIS 16 und dreht sich nach Nordosten zu einem Austausch mit US 51. Die US Route verbindet die Interstate und sowohl nach Norden wieder und lassen Sie den Portage Bereich und nach vier Meilen, geben Sie Marquette County.

WIS 23 schließt sich I-39 / US-51 in Richtung Norden, 4 Meilen von der Kreislinie. Die drei Autobahnen passieren entlang Buffalo See und begegnen einem Südseite Halb Austausch mit CTH D in der Stadt Packwaukee. WIS 23 verlassen Sie die Parallelität in den Osten am WIS 82 in der Nähe von Oxford. und die Autobahn nimmt nach Norden Weg nach Westfield geben. I-39 / US 51 tritt Waushara County sechs Meilen nördlich von Westfield. Vier Meilen nördlich von der Kreislinie, I-39 / US 51 Kreuzung mit WIS 21 in Coloma. I-39 / US 51 erfüllen einen Austausch in Hancock mit CTH V 5 Meilen weiter nach Norden und WIS 73 Kreuze in Plainfield nach weiteren fünf Meilen. Dies ist zwei Meilen südlich des Portage County Line. In Portage County, I-39 / US 51 führt eine gerade nördlich Pfad, der den Zugriff auf CTH D, CTH W und WIS-54 über 12 Meilen. Die WIS 54 Austausch und die CTH B Austausch ein und eine halbe Meile nördlich davon den Zugang für Regenpfeifer. Die nächsten vier Anschlussstellen CTH HH, US-10 Richtung Osten / WIS 66 Westbound, Stanley Street und Business-US 51 den Zugang zu Stevens Point. Unter diesen Austausch, schaltet sich die Schnellstraße nach Nordwesten, unter Umgehung der Stadt, um im Osten und Norden. I-39 / US 51 Quer zwei Anschlussstellen, während in Portage County: Casimir-Straße 4 Meilen nordwestlich von Stevens Point, und Westbound US 10 zwei Meilen nördlich von Casimir Straße. Die Autobahn dann Parallelen der Wisconsin River sechs Meilen zu einem Austausch mit CTH DB Ö von Lake DuBay und eine Meile südlich von Marathon County Line.

WIS 34 endet an einem Austausch mit I-39 / US 51 in Knowlton 3 Meilen nordwestlich von Eintritt der Autobahn ist in Marathon County. Die Autobahn stellt sich nach Norden aus diesem Austausch. WIS 153 durchquert die Autobahn 4 Meilen weiter nördlich in Mosinee. Maple Ridge Road kreuzt nach weiteren zwei Meilen als die Schnellstraße verwandelt sich nordostwärts in die Kronenwetter. Ein Austausch mit Geschäfts US 51 liegt südlich von der Wisconsin River Kreuzung nach vier Meilen von Maple Ridge Road. I-39 endet zwei Meilen weiter nördlich am Austausch mit WIS 29 East südwestlich von Wausau.

Geschichte

Die Entstehungsgeschichte der Interstate 39 stammt aus dem Jahr 1945, als die Vereinigten Staaten begann mit der Planung der ersten 40.000 Meile Interstate-System. Ein erster Antrag wurde für eine Nord-Süd-Autobahn von South Beloit nach Salem, Illinois hergestellt. und im Jahr 1956 Rechtsvorschriften vorgesehenen Mittel für die Autobahn. Allerdings wurde das Projekt einen niedrigen priorty erachtet und wurde auf Eis gelegt. Dennoch wurde ein Teil der heutigen Interstate 39 als Teil der Northwest Tollway im Jahr 1958. Im Jahr 1963 erbaut, wurde die US-20 Rockford Bypass gebaut. US 51, die meist in der Mitte des Staates lief, wurde eine stark befahrene zweispurige Verkehrsstraße.

In den späten 1960er und frühen 1970er Jahren, wurde eine große zusätzliche Autobahnsystem Plan vorgeschlagen, mit dem Ziel, Illinois Einwohner Zugang zu den Autobahnen innerhalb von 30 Minuten oder weniger. Eine der vorgeschlagenen Routen, FAP 412, war ein Weg, der von der US-20 Rockford Bypass der Interstate 57 zwischen Salem und Alma, Illinois erstrecken würde. Es wurde jedoch nur der Abschnitt zwischen Rockford und Decatur priorisiert.

Der Bau des FAP 412 Autobahn begann im Jahr 1979. I-39 wurde zum ersten Mal im Jahr 1984 auf dem Abschnitt aus Illinois Route 5 in Rochelle, die US Route 20 in Rockford etabliert. I-39 wurde südlich von der Route 5 bis I-80 im Jahr 1986 abgeschlossen Im Dezember 1987 wurde der Bau des Abschnitts der I-39 zwischen I-80 und Weg von Illinois 251 beendet. Der nächste Abschnitt, zwischen Weg von Illinois 251 und der Interstate 55 in Bloomington, eröffnet im Jahr 1992, die Vollendung des südlichen Teil von I-39. Im Dezember 1989 wird der Abschnitt von Bloomington nach Hudson eröffnet, einen Abstand von etwa 4,4 Meilen Anfang September 1992 eröffnet ein weiteres Segment von IL 116 nach Norden bis IL 17.

Allerdings wurde die vorgeschlagene Ausweitung der I-39 zwischen Bloomington-Normal und Decatur nie vollendet, wegen der lokalen Opposition und Mangel an Finanzierung. US 51 zwischen Bloomington und Decatur wurde stattdessen zu einer Schnellstraße aufgerüstet, mit meist gleiche Kreuzungen.

In Wisconsin, wurde die Strecke offiziell im Jahr 1992 bezeichnet Im Oktober 1993 gegründet AASHTO Teil der I-39 in seinem nördlichen Abschnitt zwischen Rockford und Rib Mountain, Wisconsin, dann I-39 entlang der vorhandenen Teile der I-90, I-94 bezeichnet und US Route 51. Allerdings wurde dieser Teil der Autobahn nicht als I-39 für weitere vier Jahre, vor allem weil die Wisconsin Highway Department hatte den Austausch Verbindungs I-90 und I-94 mit Wisconsin Highway 78 in der Nähe von Portage zu rekonstruieren markiert . Zeichen bezeichnet I-39 wurden entlang der Autobahn in Wisconsin bis 1996, als der Abschnitt zwischen Portage und Rib Mountain, Wisconsin erhielt ihre Zeichen gesetzt. Dies geschah, nachdem der damalige Gouverneur Tommy Thompson im Jahr 1996 nach einer Fünf-Jahres-Push bezeichnet die Strecke zwischen Portage und Wausau, um die zwischenstaatliche Ausweisung genehmigt zu bekommen. Das verbleibende Segment entlang I-90 / I-94 war nicht für I-39 bis Ende 1998 unterzeichnet Der Abschnitt zwischen der I-90 / I-94 Austausch und US 51 der Austausch in Portage war früher ein Teil des WIS 78. Diese Strecke war zurück zu seiner aktuellen terminus abgeschnitten, wenn die Interstate Bezeichnung in Kraft trat. Die Bezeichnung der I-39 Wisconsins Regel nicht mit einer staatlichen Hauptleitungsnummer dupliziert Interstate verletzt, USA oder Staat als WIS 39 bereits vorhanden.

Interstate 39 wurde an einer Stelle für die unbebauten Peoria-to-Chicago Autobahn berücksichtigt.

Zukunft

Seit Oktober 2007 hat der Illinois Department of Transportation ist in den Vorentwurf Stufen für ein Projekt mit Rekonstruktion der I-39 von US 20 Ost nach Harrison Avenue in Rockford. Das Ziel des Projektes ist es, Rampen, um heutigen Standards zu rekonstruieren, und lassen Sie in Richtung Süden I-39-Verkehr durch Spuren an der US 20 Austausch verwenden. Derzeit müssen nach Süden I-39-Verkehr aus den USA 20 Autobahn auf einer einzigen Spur Rampe verlassen.