James Asbury Allison war ein amerikanischer Unternehmer und Geschäftsmann. Er war der Erfinder des Allison Perfection Füllfederhalter und mit Carl G. Fisher Begründer Prest-O-Lite, einem Hersteller von Autoscheinwerfern. Mit Fisher, Frank H. Wheeler, und Arthur C. Newby war er einer der Gründer der Indianapolis Motor Speedway und dem Indianapolis 500-Meilen-Rennen. Allison bildeten die Indianapolis Speedway Team Firmen später als Allison Experimental Gesellschaft bekannt ist, und später als Allison Engine Company, die schließlich von General Motors, nachdem Allison Tod immer die Allison Division von General Motors, einem Hersteller von Kraftfahrzeuggetrieben, Flugzeugmotoren, LKW erworben wurde Motoren und andere Produkte.

Allison starb an einer Lungenentzündung im Jahre 1928 im Alter von 56 und wurde im Crown Hill Cemetery in Indianapolis begraben. Seine Indianapolis Haus, Riverdale, ist nun Teil der Marian University.

Frühe Jahre

James Allison zog nach Frankfurt mit seinen Eltern, Noah und Myra, im Jahr 1880. Er verließ die Schule und schloss sich seines Vaters Geschäft, Allison Coupon Company, im Alter von 12 im Jahr 1884. Nur sechs Jahre später, mit dem frühen Tod seines Vaters übernahm James die Vizepräsidentschaft der Firma mit 18 Jahren im Jahr 1890 Allison Coupon Firma existiert noch heute als Allison Payment Systems. In den 1890er Jahren Allison wurde von dem Fahrradverrücktheit, fegt die Nation war fasziniert. Er schloss sich der Indianapolis-basierte Fahrrad "Zick-Zack-Club", wo er zukünftige Geschäftspartner Carl G. Fisher und Arthur C. Newby erfüllt. Fisher und Allison würde Vertrauten bleiben den Rest ihres Lebens.

Prest-O-Lite

Allison, nur 32 Jahre alt und schon eine Führungskraft bei beiden Unternehmen, Allison Coupon und Allison Perfection Füllfederhalter, wurde in Bildung noch ein weiteres, wenn Fisher nannte im Jahr 1904 Das neue Unternehmen würde sich als der größte noch der Hersteller der erstmaligen berühren können lebensfähigen Scheinwerfer für Automobile. Basierend auf Druck Acetylengas als elektrische Scheinwerfer waren Jahre nach Einführung der neuen Technologie genutzt Messingkanister des komprimierten Gases, um den Scheinwerfer durch die Schlauch geschleust. Fisher hatte Percy "Fred" Avery, der Inhaber des Patents für das Produkt erfüllt und die drei von ihnen gebildet Konzentrierte Acetylen Unternehmen im September 1904. Sie nannten ihr Produkt "Prest-O-Lite", die den Namen des Unternehmens, wenn Avery wurde mit der Firma im Jahre 1906. Die Partner auf den Markt mit perfektem Timing, wie die Automobilindustrie wuchs schnell und die Fähigkeit, in der Nacht zu sehen war natürlich ein großer Vorteil trennten. Prest-O-Lite brachte den bereits erfolgreichen Allison Fisher und Reichtum weit über das, was sie früher genossen hatte. Als sie die Firma verkauft Union Carbide 1917 Allison erntete mehreren Millionen Dollar.

Allison und Fisher

Allison Fisher und weiterhin Unternehmen im Laufe ihres Lebens zusammen zu bauen. Ihre Stile ergänzten sich prächtig. Fisher war die Quelle der Ideen, aber ungestüm. Allison war die ruhige Hand und ein hervorragender Manager. Lem Trotter, ein gegenseitiges Business-Kollegen, die von Allison, "Fisher war der Träumer, aber Allison war der glänzendste Geist eines jeden Menschen, den ich je kannte. Er war der Industrielle."

Allison Fisher unterstützt die Bemühungen um die Entwicklung der transkontinentale Autobahnen, dem Indianapolis Motor Speedway und Miami Beach führen. Die beiden Männer waren die Senior-Partner bei der Festlegung der Indianapolis Motor Speedway mit Juniorpartner Newby und Wheeler.

Erbe

Allison bildeten die Indianapolis Speedway Team Unternehmen, um Rennautos für die Indianapolis 500. Die Maschinenhalle wurde auf dem gleichen Grundstück wie Prest-O-Lite entfernt, bis Prest-O-Lite wurde im Jahre 1917 verkaufte das Unternehmen entwickelt, das Auto, das gewonnen Ingenieur 1919 Rennen mit Fahrer Howard Wilcox. Das Unternehmen nachgerüstet zum Ersten Weltkrieg zu einem wichtigen Rüstungsunternehmen wie Allison Experimental Company. In den 1920er Jahren als Allison Engineering Company umbenannt wurde, wurde das Unternehmen von General Motors im Jahr 1929 nach dem Tod von Allison im Jahre 1928 erworben.

Allison Technik wurden zwei Divisionen der GM, von denen einer zu Rolls-Royce Aerospace im Jahr 1995 den Bereich Sonstige, Allison Transmission verkauft, wurde von einem Private Equity-Unternehmen im Jahr 2007 erworben, aber immer noch eine enge Zugehörigkeit zu GM.