Der Jordan EJ14 war der vierzehnte Jordan Formula One Auto. Es wurde von der Mannschaft verwendet werden, um in der 2004 Formula One Saison konkurrieren. Das Auto selbst war nicht ein völlig neues Auto; stattdessen war es ein wichtiges Upgrade der Vorjahres wettbewerbsfähig EJ13. Das Chassis selbst wurde modifiziert und kombiniert mit einem neuen Aerodynamik-Paket und mächtiger Ford-badged Cosworth-Motor. Er hatte auch eine Rückkehr zu einer Single-Kielaufhängung Layout. Allerdings bedeutete kleinen Budget des Teams, dass wenig oder gar keine Tests der Autos wurde durchgeführt, sowohl vor der Saison und während es. Es überrascht nicht, das Auto war genauso wettbewerbsfähig wie sein Vorgänger. Der Mangel an Geschwindigkeit wurde an einem Mangel an Macht, die von der Cosworth-Motor, der das Team beansprucht nicht die gleichen wie die, die von Jaguar, Ford-Werksteam verwendet, verantwortlich gemacht.

Das Team hatte gerade erst überlebte die Winterpause nach der Saison 2003, und als der EJ14 brach Abdeckung zum ersten Mal, trug es die Meldung "Lazarus", die sich auf die Auferstehung des Teams von den Toten. Für den Rest der Saison würde das Auto mit verschiedenen Botschaften des Friedens auf den Motor überfahren. Dazu gehörten eine Taube auf dem Grand Prix von Australien 2004 und ein Bild von Ayrton Senna beim San Marino GP, um den zehnten Jahrestag seines Todes zu gedenken. Die wechselnden Bilder wurden durch die bahrainische Regierung, die Sponsoring-Platz auf Motorabdeckung des Teams erworben, um die Antritts Bahrain Grand Prix feiern entschieden.

Zunächst Sauber Flüchtlings Nick Heidfeld und Formel-3000-Fahrer Giorgio Pantano waren die beiden Fahrer. Heidfeld wurde für seine Fähigkeit ausgewählt, war Pantano bekam eine Fahrt in erster Linie, weil er Sponsoren, die Geld an das Team tragen hätte. Es wurde erwartet, dass Arbeitslose Jos Verstappen würde den zweiten Platz zu nehmen, aber das Geschäft für ihn zu fahren, fiel durch. In Kanada wurde Pantano von deutschen Timo Glock ersetzt, wie Pantano Hintermänner waren nicht in der Lage, für seine Fahrt in der Zeit zu zahlen. Glock fuhr fort, zwei Punkte in diesem Rennen punkten, nachdem beide Williamses und Toyotas wurden für Bremsleitung Verletzungen disqualifiziert. Glock würde dann ersetzen Pantano für das Gute in den letzten drei Runden, als klar wurde, dass Pantano wäre nicht in der Lage, für seinen Sitz nicht mehr zu zahlen.

Leider Budget des Teams war sehr klein, die ihre Leistung direkt betroffen. Benson and Hedges war der Hauptsponsor, mit nur kleinere Sponsoren wie Vertrauen beitragen kleine Geldbeträge zu Budget des Teams. Ein Mangel an Tests und Entwicklung sowie die Notwendigkeit, die Fahrer, die für ihre Sitz bezahlen konnte, anstatt sein Fach haben, betroffen sind Ergebnisse des Teams.

Leistung und Zuverlässigkeit des Autos waren das ganze Jahr über im Allgemeinen schlecht. Eine Gesamtzahl von 5 Punkten wurden das ganze Jahr erzielt. Heidfeld fuhr hervorragend auf den siebten Platz in Monaco, und beide Jordans wurden 7. und 8. nach dem kanadischen Rennen aufgrund mehrerer Autos immer disqualifiziert befördert. Aber es war immer noch das erste Mal in der Geschichte des Teams, die ein Top-sechs Ergebnis nicht erreicht wurde. Es gab noch andere Punkte-Torchancen, aber schlechte Glück und schlechte Zuverlässigkeit beraubt das Team dieser Chancen. Vor allem Heidfeld war stark an der Gemetzel-verpackt US Grand Prix läuft, und suchte nach Punkten festgelegt, wenn sein Motor versagt. Punkte hätte auch in Spa erzielt worden, aber beide Fahrer in Unfälle in Runde 1 beteiligt sind, mit Pantano und Heidfeld Finishing 10., aber 5 Runden Rückstand. Gelegentlich wird der Jordans konnten mit anderen Teams, insbesondere Sauber, aber häufiger Jaguar und Toyota kämpfen. Aber in den meisten Fällen, die EJ14s ihre Zeit damit verbringen würde hinter den meisten Bereich laufen, nur mit den Minardis hinter.

Zukunft des Teams wurde in Zweifel, spät in der Saison setzen, wenn Ford angekündigt, es wurde von F1 Rückzug, so dass das Team ohne Motoren für das folgende Jahr. Für eine Weile schien es, dass das Team sofort nach dem letzten Rennen der Saison zu schließen. Nur eine Last auf Toyota-Motoren für das Jahr 2005 laufen, der den Schuss Team.

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