MS Norwegian Crown]]

Balmoral ist ein Kreuzfahrtschiff im Besitz von Fred betrieben. Olsen Cruise Lines. Sie wurde 1988 von der Meyer Werft in Papenburg, die Bundesrepublik Deutschland als Crown Odyssey für Royal Cruise Line gebaut. Sie hat auch gesegelt für die Norwegian Cruise Line als norwegische Krone und Orient Lines als Crown Odyssey. In den Jahren 2007-2008 wurde sie von 30 m auf der Werft Blohm + Voss in Hamburg vor dem Eintritt in Dienst mit ihrem aktuellen Betreiber verlängert.

Geschichte

Das Schiff wurde von der Meyer Werft Papenburg, Deutschland, Baujahr 1988, für den Dienst bei Royal Cruise Line als Crown Odyssey. Im Jahre 1989 wurde Royal Cruise Line nach Norwegian Cruise Line, die den Betrieb des Unternehmens fortgeführt, zusammen mit dem Crown Odyssey verkauft, bis 1996 eine Reorganisation aller Flotten von Norwegian Cruise Line Besitz sah Crown Odyssey geben Sie Service mit Hauptflotte NCL, wo es norwegische Kronen umbenannt.

Nach dem Kauf von Orient Lines von NCL im April 2000, Norwegian Crown übertragen wurde, die Wiedererlangung ihrer ursprünglichen Namen, Crown Odyssey, in den Prozess.

Im September 2003 Crown Odyssey wurde renoviert und an die NCL Flotte, wieder mit dem Namen Norwegian Crown.

Am 25. Mai 2006 kündigte NCL Corporation, dass ihre Muttergesellschaft Star Cruises, hatte zugesagt, Norwegische Krone, um Fred zu verkaufen. Olsen Cruise Lines effektive August 2006. Star Cruises gleichzeitig gechartert das Schiff von Fred zurück. Olsen und NCL setzte ihre Bereitstellung bis November 2007. "Auch wenn einem schönen und gepflegten Schiff ist Norwegian Crown kleinere Größe für Star Cruises 'Ambitionen in Asien weniger geeignet", sagte Colin Veitch, Präsident und CEO von NCL Corporation. "Fred. Olsen Cruise Lines ist spezialisiert auf den Betrieb kleiner und mittelständischer gehobenen Gefäße und dieses Schiff sollte perfekt in ihre Flotte zu passen. "Ihre letzten NCL Kreuzfahrt war am 28. Oktober 2007.

Am 21. Januar 2009 während einer Kreuzfahrt, fuhr das Schiff in schlechtem Wetter in der Biskaya, Zerschlagung durch 50 ft Wellen und 60 mph Wind. Zwei Passagiere wurden in ein Krankenhaus in A Coruña, Spanien geschickt, mit schweren Verletzungen.

Wiederaufbau

Fred. Olsen nahm Ablieferung des Schiffes am 7. November 2007, Umbenennen sie nach dem Balmoral Estate. Das Unternehmen initiierte eine große Überholung an der Blohm + Voss Reparaturwerft in Hamburg, Deutschland, vor ihrer Jungfernkreuzfahrt am 13. Februar 2008 nach Florida ihre Basis für Karibik Kreuzfahrt. Die Arbeiten umfassten die Einfügung eines 30-Meter-Mittelteil, in Verbindung mit der Schichau Seebeck in Bremerhaven gebaut und schwebte in Hamburg an der Ende Oktober 2007.

Die Rekonstruktion hinzugefügt weitere 186 Passagiere und 53 Crew-Kabinen, so dass das Schiff derzeit größte des Unternehmens. Es führte auch 60 neue Balkone, zusammen mit neuen und geänderten öffentliche Bereiche, die alle auf allem zum britischen Kreuzfahrtmarkt ansprechen.

Titanic Gedenken

Balmoral wurde von Miles Morgan Reisen gechartert, um die ursprüngliche Route der RMS Titanic zu folgen, die beabsichtigen, über den Punkt auf dem Meeresboden, wo Titanic ruht auf 15. April 2012 zu stoppen, um den 100. Jahrestag ihres Untergangs zu ehren. Sie stellte Auslaufen aus Southampton am Ostersonntag, 8. April 2012, vorbei Cherbourg und dann weiter nach Cobh, früher Queenstown, in der Republik Irland mit Anreisedatum am Ostermontag, den 9. April 2012 wurde Cobh die letzte Anlaufstelle für RMS Titanic vor sie auf den Weg über den Atlantik.

Balmoral erreichen Sie die Seite des Wracks der Titanic rechtzeitig zum 100. Jahrestag des Untergangs um 11 Uhr am 14. April 2012 ein Gedenkgottesdienst abgehalten wurde an Bord, die in drei, die Blumenkränze über Bord geworfen gipfelte. Balmoral blieb am Ort früh am nächsten Morgen über Nacht und dann verlassen, mit der Absicht, das Erreichen der Titanic 's Bestimmungsort von New York.

Öffentliche Räume

Balmoral verfügt über 9 Passagierdecks, nummeriert 3-11.

Der Haupt Ballindalloch Restaurant befindet sich auf dem Hauptdeck 6; zwei neue Restaurants wurden auf Highland Deck 10 hinzugefügt, wenn das Schiff vor dem Eintritt in Dienst mit Fred Olsen gestreckt. Weiter nach vorne auf Deck 6 sind die Rezeption, Shore Tours Büro, Fotogalerie und Customer Relations Office, rund um ein Atrium mit bis zu Deck 7 befinden.

Lounge Deck 7 steht ganz im öffentlichen Raum mit dem Haupt Show-Lounge, die Neptune Lounge, Forward Dedicated. Es enthält eine Bühne, die angehoben werden können, um Sichtlinien zu verbessern. Achtern, dass liegt das Atrium, um welche es sich Boutiquen und die Zukunft Kreuzfahrt Vertriebsbüro. Dahinter auf der Steuerbordseite ist die Braemar Lounge, während auf der Portseite liegen die Kartenzimmer und Bibliothek, mit einem Internet-Raum mittschiffs. Hinter ihnen liegt der Morning Light Pub, dann die informelle Palms Cafe. Es gibt einen kleinen Bereich des offenen Deck direkt an der Rückseite, die den hinteren Pool enthält.

Der Lido Lounge, mit Einrichtungen für die Verwendung durch Entertainer auf Deck 8 achtern, mit Freiflächen und der Lido Bar direkt an der Rückseite.

Das Fitnesscenter und Beauty-Salon, sind zukunftsHighLand Deck 10, mit dem Observatory Lounge auf dem höchsten Deck, Markisen Deck 11. Das Sonnendeck und Hauptpool sowie Whirlpools liegen mittschiffs auf der gleichen Plattform.