North Charleston Air Force Station

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Juli 6, 2016 Bastian Schwarzmann N 0 24

North Charleston AFS

North Charleston Air Force Station ist eine geschlossene United States Air Force Allgemeine Überwachungsradar-Station. Es wird in der Stadt North Charleston, South Carolina. Es wurde 1980 geschlossen.

Geschichte

North Charleston AFS wurde 1954 von Air Defense Command als Teil einer geplanten Einsatz von vierundvierzig Mobilradarstationen, um die permanente ADC Radar-Netzwerk in den Vereinigten Staaten um den Umfang des Landes stationiert unterstützen etabliert. Dieser Einsatz wurde projiziert in Betrieb ist bis Mitte 1952. Finanzierung, ständigen Veränderungen vor Ort, Bau und Lieferung der Ausrüstung verzögert Bereitstellung.

Diese Seite trat am 1. Juni 1955, wenn der 792d Aircraft Kontroll- und Warn Squadron aktiviert einen AN / MPS-7-Radar an der Stelle mit der Bezeichnung M-113. Logistische Unterstützung für die Radarstation wurde von der benachbarten MATS Charleston AFB vorgesehen ist, und zunächst die Station diente als Bodenkontroll Intercept und Warnstation. Als GCI-Station, die Rolle des Geschwaders war die Abfangjäger zu führen in Richtung nicht identifizierte Angreifer hob auf Radarschirmen der Einheit.

1956 Betriebs Radare waren die AN / MPS-7, AN / GPS-3, AN / MPS-14 und AN / MPS-8 Sätze. Ende 1959 wurde dieser Standort auch die Durchführung der Flugsicherung Pflichten für die FAA mit einer neu installierten AN / FPS-20A Suchradar und AN / MPS-14-Set.

Im Jahr 1961 das Suchradar wurde modernisiert und als AN / FPS-66 und ein AN / FPS-26 Höhenfinder Radar installiert wurde umbenannt. Während 1962 North Charleston AFS ist dem Semi Automatic Ground Environment Systems, zunächst die Eingabe von Daten zur DC-04 in Fort Lee AFS, Virginia. Nach dem Beitritt wurde die Staffel als 792d Radar Squadron am 25. März 1962. Die Radar Geschwader zur Verfügung gestellten Informationen 24/7 die SAGE Richtung Zentrum, wo es wurde analysiert, um Bereich zu bestimmen, Richtung Höhe Geschwindigkeit und ob Flugzeuge waren freundlich oder feindlich umbenannt. Am 31. Juli 1963 wurde der Ort als NORAD ID Z-113 umbenannt. 1966 wurde der Ort ein AN / FPS-27 in Betrieb.

Neben dem Hauptwerk, betrieben Fort Fisher AFS mehrere unbemannte Gap Filler Websites:

Stateburg, SC: 33 ° 56'37 "N 080 ° 31'21" W / 33,94361 ° N 80,52250 ° W / 33,94361; -80,52250
Georgetown SC: 33 ° 18'57 "N 079 ° 19'26" W / 33,31583 ° N 79,32389 ° W / 33,31583; -79,32389
Parris Island MCAS SC: 32 ° 13'42 "N 080 ° 42'21" W / 32,22833 ° N 80,70583 ° W / 32,22833; -80,70583

Die Stellen, an Statesburg und Georgetown sind 1959 AN / FPS-14 Radaranlagen geöffnet, Parris Island wurde über von der geschlossenen Seite am Hunter AFB, Georgia im Dezember 1961 übernommen und war ein AN / FPS-18. Alle Gap Fillers wurden im Juni 1970 abgeschlossen.

Im Laufe der Jahre, die Ausrüstung in der Station aktualisiert oder modifiziert werden, um die Effizienz und Genauigkeit der Informationen, die von den Radaren gesammelten verbessert wurde. Die Anlage kam unter Tactical Air Command Stand im Jahr 1979 mit der Inaktivierung von Aerospace Defense Command und der Aktivierung ADTAC. North Charleston AFS wurde am 4. Juni 1980 geschlossen.

Im Jahr 1980 die Luftwaffe baute eine Höhe Sucherturm am Jedburg, SC, ein FAA-Website befindet sich 22 Meilen nordwestlich von Charleston und schloss North Charleston AFB. Die North Charleston GATR Website, von der 1968. Kommunikation Squadron betrieben blieb offen vorübergehend, nachdem die Mutterradar gelegen geschlossen.

Heute North Charleston Air Force Station wurde meist abgerissen. Einige ehemalige AF Gebäude sind nun als Regierungsbüros für die Stadt North Charleston verwendet. Die große Unterstützung Gebäude für die FPS-27 bleiben FPS-26 und FPS-66 Radaranlagen. Die ehemaligen Wohneinheiten für einkommensschwache Gehäuse verwendet. Auch die Website hostet eine lokale Marine Corps Reserve Training Center. The Gap Filler auf Parris Island ist jetzt Teil eines Golfplatzes; der eine an der Georgetown Flughafen wurde neu entwickelt; die Stateburg Ort bleibt, mit einem bestehenden Radarkuppel.