Die Lanzhou-Xinjiang Railway oder Lanxin Eisenbahn ist die längste Eisenbahn im Nordwesten Chinas. Es wird mit 1.904 Kilometer von Lanzhou, Gansu, durch den Hexi-Korridor, nach Urumqi, in der Xinjiang. Es ist Xinjiang einzige Eisenbahnverbindung mit dem übrigen China. Die Bahn folgt dem Weg der alten Seidenstraße und ist jetzt Teil des Zweiten Eurasischen Kontinentalbrücke, die aus Ost-China in den Niederlanden erstreckt sich auf Rotterdam.

Geschichte

Die Lanzhou-Xinjiang Railway, oft als die Lanxin Linie abgekürzt, ist der längste Eisenbahn von der Volksrepublik China gebaut. Es wurde von der China Railway Group gebaut. Der Bau der ersten Phase begann im Jahr 1952, im Jahr 1962 abgeschlossen und im Jahr 1966 eröffnet Erweiterung des Kazakhstan Grenze wurde in den späten 1980er Jahren gebaut, Anbindung mit den Eisenbahnen Kasachstan am 12. September 1990 erreicht Nach dem Abschluss der 20 km Wushaoling Tunnel im Jahr 2006, die Eisenbahn von Lanzhou nach Urumqi ist alles zweigleisig.

Route

Die Lanxin Eisenbahn Ostendstation ist Lanzhou Railway Station. Lanzhou ist ein Eisenbahnknotenpunkt Stadt im Osten der Provinz Gansu, wo der Lanzhou-Qinghai, Baotou-Lanzhou und Longhai Bahn zusammenlaufen. Von Lanzhou, die Zeilenköpfe Westen, über den Gelben Fluss, in den Hexi-Korridor, wo es durch Gansu Wuwei Städten, Jinchang, Zhangye, Jiuquan und Jiayuguan spielt auf dem Weg nach Xinjiang. Einmal in Xinjiang, so geht die Eisenbahn durch Hami, Shanshan, Turpan und Dabancheng, bevor sie im Zentrum von Ürümqi Xinjiang.

Die Lanxin Railway wird manchmal kategorisiert, um die Northern Railway Xinjiang, die westlich von Ürümqi nach Alashankou fort, auf der Grenze Kasachstan gehören. Die Entfernung von Alashankou nach Lanzhou ist 2360 km. Jenseits Alashankou verbindet die Eisenbahn mit der Turkestan-Sibirische Eisenbahn von Zentralasien, und erreicht schließlich Rotterdam.

Stationsliste

Der nördliche Abschnitt

Nördlichen Zweig der Eisenbahn ist 477 Kilometer Erweiterung von Ürümqi nach Alataw Pass, wo Chinas Alashankou Bahnhof auf Dostyk Station Kasachstans angeschlossen.

Der südliche Zweig

Die Bahn hat auch einen südlichen Zweig, der von der Hauptleitung in der Nähe von Turpan spaltet, und läuft nach Westen bis Kashgar an der westlichsten Spitze des Landes. Es wurde im Jahr 1999 fertig gestellt.

Fracht

Xinjiang Kohle ist einer der wichtigsten Arten von Fracht entlang der Bahn ausgeliefert. Im Jahr 2010 wird die Eisenbahn voraussichtlich 30 Millionen Tonnen davon versandt und bis zum Jahr 2012 wird der Betrag voraussichtlich auf 50 Millionen Tonnen steigen.

Zukunft

Ein neuer Personenbahnlinie, meist parallel zu bestehenden Lanxin Eisenbahn hat in Bau seit 4. November 2009. Die voraussichtlichen Kosten beträgt 143,5 Milliarden Yuan gewesen. Sobald die neue Zeile abgeschlossen ist, wird der alte überwiegend für den Güterverkehr genutzt werden.

Es gibt auch eine geplante Eisenbahn, die Verbindungs ​​Golmud und Korla, um eine alternative Eisenbahnkorridor nach Xinjiang zu sein.