Koordinaten: 45 ° 15 'nördlicher 36 ° 30'E / 45,250 ° N ° 36.500 E / 45,250; 36,500

Die Straße von Kertsch verbindet das Schwarze Meer und das Asowsche Meer, Abtrennen der Kerch Halbinsel Krim im Westen von der Taman-Halbinsel der russischen Region Krasnodar im Osten. Die Meerenge ist 3,1 Kilometer und 15 Kilometer breit und bis zu 18 Meter tief.

Der wichtigste Hafen, die Krim-Stadt Kertsch, gibt seinen Namen der Straße, früher bekannt als die Cimmerian Bosporus bekannt. Die Region Krasnodar Seite der Meerenge enthält den Taman Bay von Tuzla Insel umgeben und die 2003 Russland gebauten 3,8 Kilometer -langes Damm im Süden und Tschuschka nach Norden. Russland hat den Bau eines großen Frachthafen in der Nähe von Taman, die wichtigste russische Siedlung auf dem engen gestartet.

Geschichte

Die Meerengen sind etwa 35 Kilometer lang und 3,1 Kilometer breit an der schmalsten und trennen Sie eine östliche Erweiterung der Krim von Taman, die westliche Verlängerung des Kaukasus. In der Antike scheint es schon eine Gruppe von Inseln, die durch die Arme des Kuban-Fluss und verschiedene Klänge, die da oben haben versandete durchschnitten haben. Die Römer kannten die Meerenge als Cimmerian Bosporus von seinem griechischen Namen, der Cimmerian Strait, die die Kimmerier, in der Nähe von Steppennomaden geehrt.

Während des Zweiten Weltkrieges wurde die Halbinsel Kertsch die Szene von viel verzweifelter Kampf zwischen den Kräften der sowjetischen Roten Armee und Deutschland. Kämpfen Frequenz verstärkt in den kältesten Monaten des Jahres, wenn die Meerenge zugefroren, so dass die Bewegung der Truppen über das Eis.

Nachdem der Ostfront stabilisiert Anfang 1943 befahl Hitler den Bau einer 4,8 Kilometer langen Straßen-and-Eisenbahnbrücke über die Meerenge von Kertsch im Frühjahr 1943 auf seinen Wunsch nach einer erneuten Offensive in den Kaukasus zu unterstützen. Die Seilbahn, die in Betrieb 14. Juni 1943 mit einer Tageskapazität von tausend Tonnen ging, war nur für die Verteidigungsbedürfnisse des Siebzehnten Armee in der Kuban-Brücken ausreichend. Wegen der häufigen Erdbeben, würde diese Brücke Unmengen von extra starke Stahlträger erforderlich sind, und deren Transport würde Verbringung von Militärmaterial in die Krim beschnitten haben. Die Brücke wurde nie vollendet, und die Wehrmacht beendet Evakuieren der Kuban-Brücken im September 1943.

Im Jahr 1944 die Sowjets bauten eine "vorläufige" Eisenbahnbrücke über die Meerenge. Bau nutzten von den Deutschen gefangen genommen Versorgungen. Die Brücke in Betrieb genommen im November 1944, aber bewegenden Eisschollen zerstört es im Februar 1945; Umbau wurde nicht versucht.

Ein Gebietsstreit zwischen Russland und der Ukraine im Jahr 2003 konzentrierte sich auf Tuzla Insel in der Meerenge von Kertsch.

Storm of Herbst 2007

Am Sonntag, 11. November 2007 Nachrichtenagenturen berichteten von einer sehr starken Sturm am Schwarzen Meer. Vier Schiffe sanken, sechs auf Grund lief auf einer Sandbank und zwei Tankwagen wurden beschädigt, was zu einer großen Ölpest und den Tod von 23 Matrosen.

Die russische Liste steht Öltanker Volgoneft-139 angetroffen Probleme in der Straße von Kertsch, wo sie suchten Schutz aus der obigen Sturm. Während des Sturms aufgeteilt der Tanker in der Mitte, die Freigabe mehr als 2000 Tonnen Heizöl. Es wird angenommen, dass die Effekte der Überlauf wahrscheinlich für viele Jahre zu spüren sein. Vier andere Boote sanken im Sturm, was zur Freisetzung von Schwefel Fracht. Der Sturm behindert Bemühungen um die Besatzungsmitglieder zu retten. Ein weiteres Opfer des Sturms, der russische Frachter Volnogorsk, mit Schwefel beladen, sank am Hafen Kavkaz am selben Tag.

Fähre und Brücke Transport

Nach dem Krieg wurde Fährverkehr über die Meerenge 1952 gegründet, verbindet der Krim und der Region Krasnodar. Ursprünglich gab es vier Eisenbahnfähre Schiffen; später drei Autofähre Schiffe wurden hinzugefügt. Transport Zug setzte seit fast 40 Jahren. Die Alterungsbahnfähren obsolet in den späten 1980er Jahren und wurden aus dem Dienst entfernt. Im Herbst 2004 wurden neue Schiffe ausgeliefert als Ersatz und Bahnverkehr wurde wieder hergestellt.

Moskauer Bürgermeister Juri Luschkow setzte sich für eine Autobahnbrücke, um über die Meerenge gebaut werden. Seit 1944, verschiedene Brückenprojekte, die Straße überspannen vorgeschlagen versucht wurden immer von der schwierigen geologischen und geografischen Konfiguration des Bereich behindert. Bau eines Ansatzes wurde im Jahr 2003 begann mit der 3,8 Kilometer -langes Damm, provozieren die tusla Konflikt 2003.

Kerch-Yenikalskiy Canal

Um Navigationsfähigkeiten der Straße von Kertsch, die in ihrer engsten Stelle ziemlich flach ist, zu verbessern, die Kerch-Yenikalskiy Canal gebaut wurde. Der Kanal kann Schiffe bis zu 215 Meter lang mit einem Tiefgang von bis zu 8 Metern mit einer obligatorischen Pilothilfe unterzubringen.

Angeln

Mehrere Fischverarbeitungsanlagen werden auf der Krim-Küste der Meerenge entfernt. Die Angelsaison beginnt im Spätherbst und dauert 2 bis 3 Monate, wenn viele Wadenfänger löschte in der Meerenge zu fischen. Das Taman Bay ist ein Hauptfanggebiet, mit vielen Fischerdörfer entlang der Küste verstreut.