SPAR für Luft- und Raumfahrt war ein kanadischer Raumfahrtunternehmen. Es produziert Geräte für die Canadian Space Agency, um in Zusammenarbeit mit der Space Shuttle-Programm der NASA, vor allem der Canadarm Remote Manipulator System verwendet werden.
Es ist heute ein Teil von MacDonald Dettwiler als MD Robotics, einem Tochterunternehmen der MDA Space Missions Division. Im Rahmen der MDA, entwickelte es Canadarm2 für die Internationale Raumstation.
Geschichte
Die Edmonton ansässige Firma L-3 Communications / SPAR Aerospace Ltd wurde durch die Fusion von de Havilland Canada Special Products Division und Avro Kanada Applied Research Einheit gebildet. Im Jahr 1967 wurde SPAR durch seine Geschäftsleitung gekauft und 1967 Aktien wurden für die Öffentlichkeit ausgestellt. SPAR Aerospace Ltd. expandiert in Western Canada mit der Übernahme CAE Aviation Services, ehemals Northwest Industries Limited in Edmonton, Alberta. Kurz nach, SPAR Geschäftsbereich Robotics in Brampton befindet, Ontario wurde von MacDonald Dettwiler erworben, während der Geschäftsbereich MRO in Edmonton wurde von L-3 Communications erworben.
SPAR Aerospace Ltd. gehalten der kanadischen Luftwaffe CC-130 Hercules für mehrere Jahrzehnte, einschließlich der Durchführung der Mittelflügel und äußerer Flügel-Ersatz-Programme, Progressive Strukturinspektionsprogramm, Tanker-Programm, Avionik-Upgrade-Programm und Hercules Airframe und Verdrahtungssystem Refurbishment-Programme. SPAR größten Projekte waren die komplette Überarbeitung der 40 Jahre alten C-130 Hercules Flugzeuge der Royal New Zealand Air Force. Andere Kunden waren die Norwegische Luftstreitkräfte, US-Küstenwache und der griechischen Hellenic Air Force. SPAR geführt mehrere Avionik-Upgrades und eine Depot-Ebene Inspektion und Reparatur für die Canadian Forces Air Command CL-41 Tutor Flugzeuge von den Snowbirds Kunstflugstaffel geflogen.
SPAR auch konstruiert Satelliten: Anik-E, Olympus 1s und Radarsat 1.
Edmonton Einrichtungen und Arbeitskräfte SPAR wurden permanent nach unten am Ende des Sommers 2009 nach mehr als 4 Jahrzehnten der Produktion und Service geschlossen.
Aktuelle Räume
- Mississauga, Ontario
- Trenton, Ontario
- Venedig, Italien
- Montreal, Quebec
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