Das John F. Kennedy Memorial-Brücke ist ein Sieben-lane, Single-Deck-Auslegerbrücke, die Interstate 65 führt über den Ohio River und verbindet Louisville, Kentucky und Jeffersonville, Indiana. Die Hauptspannweite beträgt 700 Meter und die Brücke hat eine Gesamtlänge von 2.498 Fuß. Es gibt vier Wege, die nach Norden gehen und drei Spuren, die in Richtung Süden Verkehr zu tragen.

Geschichte

Entworfen von dem Louisville Ingenieurbüro Hazelet & amp; Erdal begann der Bau im Frühjahr 1961 abgeschlossen und Ende 1963 zu einem Preis von $ 10 Millionen. Die Spanne hatte noch nicht genannt, als US-Präsident John F. Kennedy wurde am 22. November 1963 Vier Tage später ermordet werden, kündigte Gouverneur von Kentucky Bert T. Combs, dass es breite Übereinstimmung, dass die Brücke würde in Kennedy benannt werden. Die Brücke wurde geweiht und eröffnet für die Northbound-Datenverkehr am 6. Dezember und in Richtung Süden Verkehr begann wenige Wochen später fließt.

Zwischen den späten 1990er Jahren und 2006 wurde die Brücke mit rostähnliche Flecken bedeckt und der Staat von Kentucky in den Versuchen, diese, ein Thema der lokalen Streit zu berichtigen versagt hatte. Der Staat doppelt bezahlt Unternehmer, die Brücke, die dann nicht zu tun neu streichen. Die Versuche, kosten mehr als $ 23 Millionen, mit wenig offensichtliche Ergebnis. Die erste der beiden Verträge, im Jahr 1999 verliehen, endete zwei Jahre später in einem Bestechungsskandal, die in der Strafverfolgung geführt.

Im Oktober 2006 erhielt der Staat einen Vertrag 14,7 Mio. $ an Intech Vertrags von Lexington, die Hälfte der Brücke durch den Sommer 2007. Der neue Vertrag unterschied sich, dass das Projekt in zwei Teile gespalten, und die ursprünglichen Pläne für ein drei Farblackierung malen wurden mit einem einfacheren allen beigefarbene ersetzt. Die sehr südlichen Teil der Brücke wurde in drei Farben abgeschlossen ist, obwohl dies überstreichbar.

Am 5. Dezember 2007 wurde die Malerei-Projekt zu einem Preis von $ 59 Millionen, die die beiden früheren gescheiterten Malerei Projekte waren abgeschlossen.

Zweite Spanne

Im Jahr 2013, Kentucky ersten Spatenstich für ein zweites Spanne im Rahmen des Ohio River Bridges Project, einem Projekt, um Verkehrsstaus in der Louisville zu entlasten. Das neue Fahrwerk-Style Brücke, geplant, um im Jahr 2016 zu öffnen, wird zunächst geplant, um alle Interstate 65-Datenverkehr über den Ohio River durchführen, während der Kennedy-Brücke erhält ein neues Deck. Wenn das Wiederaufsetzen der Kennedy-Brücke fertig ist, wird es konvertiert werden auf sechs Spuren von Southbound-only I-65-Verkehr durchführen, während die Brücke im Bau sechs Fahrspuren Richtung Norden I-65-Verkehr tragen.