Der Honda Logo Serie GA3 - GA5 ist ein Kleinwagen des japanischen Automobilherstellers Honda zwischen 1996 und 2001 Das Logo wurde als Dreitürer und Fünftürer erhältlich produziert. Es wurde im Vereinigten Königreich von 2000 bis 2001 verkauft Es war ein Plattformkumpel an die Honda Capa und ersetzte die Serie GA1 und GA2 Honda City. Das Logo war größer als die kei bemessen Honda Life, war aber kleiner als der Kleinwagen Honda Civic. Das Logo wurde schließlich von der Honda Fit auf einer ganzen neuen Global Car Platform von Honda eingeführt ersetzt. Es wurde in Japan bei Honda Clio verkauft, während der Capa wurde bei Honda Primo verkauft. Der Honda HR-V wurde bei Honda Verno verkauft. Das Aussehen der Logo spiegelt sich eine Bestimmung im Namen Honda um den Verkaufserfolg mit der ersten Generation Civic zum Umsatz als die Nation of Japan zu erhöhen erlebt duplizieren begann, die Auswirkungen der so genannten Japans verlorenes Jahrzehnt, dem Zusammenbruch des fühlen japanischen Vermögenspreisblase, wie die Außenabmessungen und Motorgröße nahezu entsprechen die erste Civic. Der Name "logo" wurde gewählt, um auf Hondas Einrichtung von praktischen und wirtschaftlichen Fahrzeugen konzentrieren, und Honda "H" wurde stolz auf der Vorder- und Rückseite des Autos prangt, diese Absicht zu dem, was Honda einer der Marktführer gemacht zurückkehren erklären.

Mechanicals

Der einzige Motor eingesetzt war der D13B, zunächst mit 2 Ventilen pro Zylinder mit einem Upgrade auf 4 Ventile als Beschwerden begannen über weniger als ausreichend Leistung, um gehört zu werden. Ein CVT-Getriebe angeboten wurde, die Vorteile der Drehmomentfähigkeit des Motors zu nehmen und bieten starke Kraftstoffverbrauch.

Das Logo profitierte sehr von der größeren vierten Generation Civic in Bezug auf Motor und Getriebe Fortschritt und Technologie, mit der Honda D13B Inline-Vierzylinder-SOHC 16-Ventil 1.3L mit PGM-FI auf sparsamen Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionen bereitzustellen.

Die Engineering-Ziele für den Motor konzentriert sich auf niedrigen Drehzahlen und eine Abdeckung der Ein- und Auslassventile. Leistung wird 66 PS, in 11.3kgf · m, die gegenüber der Beschreibung der Leistung und das Drehmoment reduziert, Ventil 16, die 90% des Motordrehmoments ist bei 1300 rpm von allgemein verwendeten, 2500 rpm, was zeigt, dass der Motor so ausgelegt um alle Vorteile des CVT-Getriebes. Das Logo, mit einem leichten Gehäuse und Drehmomentcharakteristik, könnte leicht zu behandeln Stadtverkehr und moderate Höhenbergsteigen.

Die Engineering-Ziele waren, um ein Auto, das North American ULEV Abgasnormen erreicht haben, und gemeinsame Großteil der Technologie in der Honda CR-X HF gefunden, mit dem SOHC 8-Ventil 1.3L und ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Kleinere Änderungen in späteren Klassen sport "TS", wurde 16-Ventil-Typ-Spezifikation in D13B auch später eingeführt. Die kombinierte Getriebe, 5-Gang-Schaltgetriebe, 3-Gang-Automatikgetriebe. Später rief die CVT-System die einzigartige Honda "Honda Multimatic" eingeführt wurde.

Der Umsatz

In Japan gelang es dem Logo der zweiten Generation Honda City Serie GA1 und 2. Die Stadt spiegelt die ursprüngliche Unternehmenspolitik orientierten Styling über kleine, sparsame Autos, Dienstprogramm erfordern, und mit der unternehmerisch bevorzugten Karosseriedesign mit Hingabe zu einer praktischen und gut gestaltet Antriebsstrang entwickelt. Allerdings war die Stadt mehr gewidmet wird praktisch, und das Auftreten führte zu einer mittelmäßigen Produkt.

Das CVT-Getriebe und die Einführung des Motors aufgrund der Leichtigkeit der Handhabung ein hohes Drehmoment bei niedriger und mittlerer Motordrehzahlen, das Leistungsverhalten der Region, was dominiert war praktisch. Doch um in die Stadt zu fahren nicht konzentrieren sich auf jüngere Käufer, und den Umgang mit Anfragen von jüngere Fahrer war auf praktische und wirtschaftliche Ziele zu übersehen.

Zwei Modelle wurden mit den Plattformen und Komponenten ab. Der Honda Capa, und der Honda HR-V, die viel Wert auf ein jugendliches Ansatz hatten, aber das Logo wurde bedeutet praktisch und wirtschaftlich zu bleiben und Verkäufe spiegelt die bescheidene Absicht des Logo, und das Auto nicht so gut wie verkauft erhofft. Aus den Erfahrungen in Reaktion auf das Logo der mangelnde Marktakzeptanz gelernt, die nächste Generation Honda Fit erneuert die Grundbegriffe als Spaß zu fahren und weniger auf sie ein wirtschaftliche und praktische Auto.

In Europa lag der Umsatz nicht besonders stark, aber das Auto war gekommen Spitze einer Umfrage zur Kundenzufriedenheit im Dezember 2001.

Sicherheit

Das Logo wurde von Euro NCAP im Jahr 2000. Er erhielt eine Punktzahl von 17 für einen erwachsenen Insassen und einer Punktzahl von 14 in der Fußgängertest getestet.

Zeittafel

• 1996 3. Oktober wurde als Nachfolger der Stadt angekündigt. Slogan ist "menschliche Größe". 3 Türen 5 Türen 4. Oktober 1. November verkaufte mehr.
• 1997 12. September haben kleinere Änderungen vorgenommen. Stellen Sie das Lenkrad mit allen Arten von antimikrobiellen. Wir bieten auch einen Sinn für höhere Preise mit Einsparungen sowie die Verbesserung der "G · Olfa" ein neuer Satz.
• 15. Dezember 1997 in der gleichen Farbe Wagenfarbe Stoßfänger, Sondermodelle, wie beispielsweise den Seitenspiegeln gesetzt "Classic" wurde eingerichtet.
• 1998 23 April und erschien als Auto abgeleiteten Kapazität.
• 1998 22. September bis, HR als ein Auto-V abgeleitet erschienen.
• 1998 12. November Minor Modellwechsel. Automobil-Abgasvorschriften, um die Sicherheit zu verbessern und die Reaktion auf Konflikte, wurden GF Designänderungen vorgenommen, in der der Front-GA3 / 5. Für eine verbesserte Unfallsicherheit, haben erhebliche Veränderungen von starren Körper gemacht worden, wie eine vollständige Modellwechsel überprüfen. Auch "TS" Sport Grade das, und Allradantrieb 4WD Spezifikation Echtzeit und in Kombination mit dem Honda Multimatic S zugesetzt.
• 1999 September 21Sport grade "TS" Sondermodelle mit verbesserter Textur der Innen- und Außenbereich auf der Basis "Sports ROOT" gesetzt wurden. Auch eine spezielle Farbe "Super Sonic Blue Pearl" wurden eingestellt.
• 1999 16. Dezember Besoldungsgruppe "G" Sondermodelle, wie Wagenfarbe Stoßfänger mit der gleichen Farbe auf der Basis "Claris" wurden eingestellt. Auch eine spezielle Farbe "Silver Crystal" wurden eingestellt.
• 2000 13. April haben kleinere Änderungen vorgenommen. Weiter verbessert Kollisionsschutzgitter weiter zunimmt. Format ist das gleiche Namen. "Rutikku Sports 'Angebote der Beschreibung angegeben.
• 2000 30. November Besoldungsgruppe "G" Keyless-Entry-System, basierend auf Hinzufügen und Fernbedienung Außenspiegel elektrisch versenkbare Körper gleichen Farbe, gute Angebote billiger ¥ 50.000 von den Auto-basierte Sondermodelle "Themen" wurden eingestellt.
• 2001 ist ein Nachfolgefahrzeug Honda Fit und das Aufkommen des Logo abgeschlossen ist