Manguinhos Flughafen war ein Flughafen, der in der Nachbarschaft von Manguinhos, in der Nähe von Stiftung Oswaldo Cruz in Rio de Janeiro von 1936 bis 1972 existierte.

Geschichte

Der Ursprung des Manguinhos Flughafen ist Aeroclube bezogenen do Brasil, eine Schule der Luftfahrt im Jahr 1911 bei Campo dos Afonsos Flughafen gegründet. Im Jahr 1919 beschloss die brasilianische Armee, um in dieser Einrichtung der School of Military Aviation lokalisieren und zwang den Flying Club, um an anderer Stelle zu bewegen.

Das Board of Directors beschlossen, ihre Anlagen umzusiedeln in der Nähe Stiftung Oswaldo Cruz und dafür Land wurde abgeflacht und ein Sumpf entwässert. Eine offizielle Grundstück Land-Titel wurde jedoch nie auf den Flying Club gegeben; es ist nur besetzten die Website mit der Anerkennung der Behörden. Manguinhos wurde offiziell im Jahre 1936 eröffnet, obwohl es war im Einsatz, bevor dieses Jahres. In der Tat, in dieser Zeit in der Erwägung, Flughafen Santos Dumont diente vor allem zur Wasserflugzeuge, Flugzeuge mit ausgefahrenem Fahrwerk verwendet die Manguinhos Einrichtungen. In der Tat, ETA - hatten Empresa de Transporte Aéreo ihre Operationsbasis auf dem Flughafen.

Am 22. Dezember 1959 zu einem schweren Unfall, um die eventuelle Schließung des Flughafens geführt: a VASP Vickers Viscount 827 und einer brasilianischen Luftwaffe Fokker S-11 bei Afonsos Air Force Base auf der Basis kollidierten in der Luft sehr nahe Manguinhos Airport. Der VASP Flugzeugen, ihren Ursprung in Brasília, und bei Annäherung an Rio de Janeiro-Galeão landen, stürzte das Töten ihrer 32 Insassen und 10 Personen auf dem Boden. Der Kadett in Sicherheit Fallschirm. Laut dem Pressedienst, der Pilot der Fokker, der Air Force Kadett Eduardo da Silva Pereira, mit nur 19 Flugstunden, versuchte, seine Freundin, indem Sie Manöver über ihr Haus in der Nähe des Manguinhos Flughafen beeindrucken und kollidierte mit der Vicomte. Offizielle Untersuchungen jedoch feststellen, dass die Kadetten trainierte Manöver außerhalb des vorgesehenen Trainingsbereich und nicht sehen, das Viscount nähert. Darüber hinaus hatte das Flugzeug keine Funkausrüstung. Der Kadett ein Jahr später verließ die Air Force aus anderen Gründen.

Der Unfall eröffnet Fragen über die Störungen des Flugverkehrs zu Manguinhos in Ansätzen nach Rio de Janeiro-Galeão und Rio de Janeiro-Santos Dumont Flughäfen zusammen. Auch wenn kein Flugzeug in Manguinhos basierend wurde direkt in den Unfall verwickelt, glaubte Behörden, dass ähnlicher Unfälle in der Zukunft passieren wird.

Im Jahr 1961 Operationen in Manguinhos stark eingeschränkt wurden und Brasilien Flying Club musste an anderer Stelle zu bewegen. Da gab es eine Wartungsfirma in Manguinhos basiert, wurden bestimmte Flüge noch mit Steuerung durch Galeão, bis 1972, als Manguinhos geschlossen betrieben erlaubt. Hangars und Kontrollturm abgerissen und gegenwärtig in der Website wird das Elendsviertel Vila do João, Teil des Complexo da Maré befindet.

Unfälle und Zwischenfälle

• 22. Dezember 1959: a VASP Vickers Viscount 827 Registrierungs PP-SRG, während auf Ansatz in Rio de Janeiro-Galeão in einem mitten in der Luft Kollision mit der brasilianischen Luftwaffe Fokker S-11-Registrierung FAB0742 in der Nähe von Manguinhos beteiligt landen. Alle 32 Menschen an Bord der Viscount wurden getötet, ebenso wie weitere zehn auf dem Boden. Der T-21 Pilot mit dem Fallschirm in Sicherheit. Dieser Unfall führte schließlich zu der Schließung von Manguinhos Flughafen

Zugriff

Der Flughafen wurde 12 km nördlich der Innenstadt von Rio de Janeiro.